Ultrabogataši plaćaju ogromne sume kako bi napustili Bliski istok: Let za 12 osoba i psa od Muskata do Istanbula koštao 145.000 dolara

Rat, koji je počeo 28. februara, izazvao je najveće poremećaje u zračnom saobraćaju u regiji Perzijskog zaljeva od pandemije Covid-19, a komercijalne avio-operacije ozbiljno su poremećene zatvaranjem zračnog prostora zbog stalnih raketnih napada i napada dronovima.

"Potražnja za privatnim čarter letovima značajno je porasla posljednjih dana jer su rasporedi komercijalnih aviokompanija u dijelovima regije postali ograničeni ili nepouzdani", rekao je u utorak za CNN John Matthews, predsjednik i osnivač privatne kompanije za mlazne letove AirX.

Desetine hiljada putnika su ostale blokirane, i iako neke aviokompanije sada ponovo otvaraju ograničen broj ruta, one sa izuzetno dubokim džepovima pronašle su način da zaobiđu haos: iznajmljivanje privatnog aviona.

"Vidimo zahtjeve od porodica s ultra-visokim neto vrijednošću, multinacionalnih korporacija koje preseljavaju više rukovodioce i većih grupa poput sportskih timova i turnejskih produkcija koje se još uvijek trebaju preseliti zajedno", dodao je.

Bernardus Vorster, izvršni direktor privatne čarter kompanije SHY Aviation, rekao je za CNN da obično postoji oko 10 do 15 letova privatnim avionima iz glavnog grada Omana, Muskata, Dubaija i glavnog grada Saudijske Arabije, Rijada, tokom uobičajenih dana, ali da je taj broj porastao na 98 u srijedu prošle sedmice.

Povećana potražnja, ograničen broj dostupnih aviona i viši troškovi osiguranja doprinijeli su višim cijenama od uobičajenih, rekao je Vorster, kao i činjenica da se avioni u velikoj većini slučajeva vraćaju u regiju prazni, što znači da klijenti plaćaju za obje dionice putovanja.

Na jednom letu grupa od 12 ljudi i njihov pas letjeli su iz Muskata za Istanbul u Turskoj, što je putovanje trajalo pet sati, a cijena putovanja bila je 145.000 dolara, dodao je.

Isti let bi prije sukoba koštao oko 60.000 dolara, rekao je Vorster, što je ekvivalentno povećanju od 142%.

Muskat i Rijad bili su preferirani aerodromi za polazak na početku sukoba jer su zračni prostor i koridori letova bili predvidljiviji, iako je Dubai od tada postao popularniji jer su Emirati dom mnogim ljudima koji pokušavaju napustiti regiju, objasnio je Vorster.

"Istanbul je bio najpopularnija destinacija zbog blizine regiji", rekao je Vorster, a među drugim destinacijama su Atina i Mumbai.

Međutim, privatni čarteri neće moći značajno smanjiti poremećaje u putovanjima na Bliskom istoku, kako zbog nepristupačnih troškova, tako i zbog nedostatka kapaciteta.

"Privatni čarter letovi ne mogu zamijeniti obim komercijalnih avio-kompanija, ali mogu obezbijediti kontrolisanu mobilnost za organizacije i grupe koje se moraju brzo kretati kada se redovni letovi poremete", rekao je Matthews, koji je dodao da je AirX prošle sedmice osigurao čarter let vrijedan oko milion eura (1,16 miliona dolara) za avion sa 100 sjedišta koja se sklapaju.

Vorster je također priznao da će utjecaj privatnih čarter letova na širu krizu biti ograničen zbog malog broja putnika.

"Prosječan privatni avion prevozi 12 ljudi, i dok je dostupno oko 40-50 aviona u regiji, broj (ljudi koji putuju) je relativno nizak", rekao je Vorster, koji je dodao da je oko 120 ljudi napustilo Bliski istok letovima koje je kompanija organizovala prošle sedmice.

Trenutno desetine hiljada ljudi pokušava napustiti regiju, a razne vlade širom svijeta rade na obezbjeđivanju letova za repatrijaciju nakon što je sukob ozbiljno poremetio komercijalne avio-operacije.

U ponedjeljak je američki State Department saopćio da je omogućio više od dvadeset četiri čarter letova i evakuirao hiljade Amerikanaca iz regije, a visoki zvaničnik je dodao da se "dostupnost komercijalnih letova u cijeloj regiji nastavlja poboljšavati".

╰┈➤ Program N1 televizije možete pratiti UŽIVO na ovom linku kao i putem aplikacija za Android /iPhone/iPad